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スタンディング長いの、ワクワクして好きですよ、むしろカットしてほしくないくらい。

事故が起こるとルールが厳しくなるのは仕方ないですね。その前に自制できればいいんでしょうが・・・

サンドイッチマン　面白い　さすが元関西人｜｜

ほな　自分が影武者ライダーで　全日本出たらええやん｜

ええ練習やな｜素晴らしい｜膝の入れ方が凄い｜｜

燃料のオイル違うとか

体に異常なくても，一人では引き上げられない崖にバイクこかすかもしれない。万が一相方の後ろに乗れる点でも二人以上の安心感はとてつもない。

Hello, sorry someone can resume in english please ?

カドナガ君　怒るから｜｜

２４４はやっぱり凄い｜｜子供の時から見てるけど　やっぱり凄い｜｜｜

sherco.scorpaどちら購入するか悩んでたので参考になりました！ でもさらに悩みますね！😱

淡々と場をクリアしていく映像が心地よいです🙂 動画を眺めつつバイクと人間の織り成す可能性というのをトライアルではより強く感じさせて貰っています😌 また全日本、観戦に行きます🏁

トライアルって凄いな。まるで猫の様です。 私にはこんなことは出来そうにありません。

貴重な映像ですね。

管理者責任が発生しますね。

ユーチューブ見ていても、オフ系の人って、こういう場所で飛ばす必要もないのにやたら飛ばすイメージ。 もうちょっとしっかり前見てたらって思う。

こんな時でも緊急通報してくれる そう、Apple Watchならね

これは本当にそう思います 大人なんだから、極力迷惑かけないよう対策はしていきましょう

何人かで行っても前走者から離された時焦って落葉下のくぼみ等々で転倒する事もありますから、自分や周りの人の技量も重要ですよね、パークの管理者他多くの人にも迷惑かける事になりますから無理は禁物ですね。

これぐらいの木立の隙間でも引き上げできるのすごいな〜

レスキューも大変やな、技量も無いのに平気で山に入る人多過ぎでしょ！ パーク内での事故とは言えこの様な事が増えれば入山禁止になる可能性が大でしょうね。 最近はパークじゃなくて他人の山に勝手に入って、山荒らしてるライダーも多く見受けられます。 事故が起こっても不思議じゃない場所にタイヤの後も多くあります。 楽しければルール無視するのは如何なものだと思います。

一本杉峠の麓にある私有地のトライアルパークですね 自転車なので利用した事はないけど週末は多くのオフロードライダーで賑わっていますよね 一本杉峠への道路も一応県道なのにほぼ荒れた沢状態オフロードバイクや四駆の人に人気ですね （とはいえ迂闊に入るとえらい事になります） 硬い岩盤の山なのでテクニカルな天然セクションも多い 管理されたクローズドコース　MXコースと違い速度も出ないでしょうけど 自然の地形を利用したコースはリスクも大きいだけに安全にクリアーしていくには適切な判断と 技術が必要ですね 前のライダーに追いつこうと無理したのかもしれません モトクロスコースなら騒ぐような事故でもないけど山の中だと救出が大変ですね 自転車であのあたりは時々走りますが荒れたセクションをいかに安全優先でクリアーしてくかが 大切でそこが面白いんですけどね トライアルはやった事ないですけどあれは二輪の技能の頂点だと思います お怪我をしたライダーのご無事をお祈りいたします

凄い｜練習見てたら　ジャンピエール・ゴアより　凄い｜｜

これはオフロードコースですか？

ひとまず無事にレスキューされたまでは良かったです

携帯電話がなかった昔はアマチュア無線技士の免許を取って数人の仲間と山中に入ったものだがバイクに再びアマチュア無線機を取り付けようと考えさせる案件。

山や林道って進入禁止じゃないの、そんな所を走るなんてもっての外だコースでも走ってろって大自然界では人間排除で閣議決定されてるんだ

スリルが楽しい言う人いますからねぇ😱💦

登山もですが、2人以上で入山しても孤立させてしまったら駄目ですよね。

頭部から首が圧縮されるダメージ入ると脳震盪で意識は有っても首から下は一時的に動かなくなるんですよね。２回やりましたが、だいたい５分ぐらいで徐々にジワジワ動けるようになりました。その直後の記憶は無くて、自力で山を下りてバイクをトランポに積んだのも覚えてなく、気が付けばなんとなく家まで帰ってました😂ファーストランの倒木は危ない

手足動かんのは厳しい。レジャーとしてやりすぎかな。

オフロードバイク、ついつい路面に気を取られるので頭上と言うか前方上方が疎かになるのはありがち。気を付けませんとね。

斎藤さん、それでも言われた通り出来るようになるからスゴイなぁ！

Any update on the injured rider ?

少し前に仲間がスズメバチに刺されてドクターヘリと救急車を要請したことがありました。バイクの腕にかかわらず危険が多い山なので単独は本当に危険だと思います。

白井は良くも悪くも試されるコースだし、一人入山は危険すぎる。この状態で誰も気が付かなければ死ぬ可能性もある。 皆さん気をつけて走りましょう。

ネックブレースを付けてたか否かは気になるところです

オフロード場所は基本単独はダメですよ。何人も事故死してますから。 ヘリ呼んだ所もあります。

🚀⚡💪🔝

EMのインポーターなのに シラーっと激戦区の全日本国際A級で今年2連勝している 物静かな紳士のインポターの人が凄すぎます！

Molto bene

鬼カマロか。すごいよ。日本の田舎道で快調に走ってるよ。本場アメリカですら、この車もう見なくなってるよ。69年のssと同等に貴重だと思う。

Tony bou and Graham Jarvis its my idols in he's class

トニもガブもスゴい！

赤と黒、違いの分からないオジンですが。エンジン特性（特に低速からの出力特性）が異なるのですか？　圧縮だったりエキパイだったり、点火タイミングだったり？　サスのセッチングなら２車での乗り比べは必要ないですよね？！　内燃機関車に乗ってない私には全く分かりませ( ；∀；)

何時も楽しく見させてもらってます。 赤と黒の違いが何かなぜ秘密なのか？そこが知りたい！ 自分たち田舎ライダーはトライアル情報が少なくバイクをどうすればこうなるみたいな事がわかりません！そんな動画が見たいです。 まぁ、真似しても小川選手のようにはなれないけど

De la part de Corsica trial zones👍

Magnifique SHUGI 👍👍

ぶっちゃけ大差は感じませんでした。日によっては黒いEVOの方が良いかも分かりませんが、もう決めないと。

はじめの2段ステアは、赤いevoの方がフロントの立ち上がりが速くて、1段目の当たりが甘いことが成功率に影響してると感じました 0:58